新能源技术的蓬勃发展正重塑整个汽车行业格局，上汽大通 MAXUS G50 混动应运而生，以 13.98 万元起的亲民价格，成功闯入 10 万级 MPV 领域，作为全球首款该价位段的混动 MPV，它正凭借自身独特的魅力，改写着家用 MPV 的价值标准。
空间：满足全场景需求的灵动空间
上汽大通 G50 混动的空间表现堪称卓越，4825×1825×1778mm 的车身尺寸为车内宽敞空间奠定了坚实基础。车长和车高的优势让车内乘客，尤其是第三排乘客拥有极为充裕的头部和腿部空间，即使长途旅行也不会感到局促。
5 种座椅布局方案是 G50 混动空间优势的核心体现。2+3+2 布局在满足日常家庭出行时，后排宽敞的空间可让孩子自由活动；2+2+3 布局则凸显了第二排独立座椅的舒适与尊贵，适合商务接待或特殊需求场景。而传祺 M6 PRO 仅支持固定的 2+2+3 布局，面对复杂多样的出行场景，灵活性稍不及 G50 混动。
车内储物空间设计同样贴心实用，G50 混动有 46 处储物空间遍布车内各个角落。406L 的后备箱容积在满员状态下，依然能够轻松容纳婴儿车、多个行李箱以及露营装备等。当后排座椅全部放倒后，近 2 米长的 “大床” 空间便展现在眼前。
能耗与续航：开启经济长续航新时代
在用车成本备受关注的今天，上汽大通 G50 混动搭载的先进混动系统展现出强大的优势。WLTC 综合油耗低至 1.42L/100km，CLTC 馈电油耗仅为 4.7L/100km，这样出色的油耗表现让日常通勤成本大幅降低。对于城市内短距离出行的用户而言，依靠纯电续航就能满足日常需求，真正实现了 “零油耗” 出行。
相比之下，广汽传祺 M6 PRO，其 1.5T 发动机的 WLTC 综合油耗为 7.22L/100km，续航里程约 720 公里，与 G50 混动相比，油耗明显更高，续航里程较短。以每年行驶 2 万公里计算，两者相较，后者的成本比较大。G50 混动在能耗与续航方面的优势，让长途出行更加轻松。
配置：引领智能出行的科技先锋
上汽大通 G50 混动在配置上充分展现了其科技领先的地位。全系标配的 12.3 英寸双联屏集成了 CarPlay、HiCar 互联系统，实现了手机与车机的无缝连接，6.6kW 的 V2L 外放电功能更是一大亮点。
G50 混动三区独立空调能够精准调节车内每一处的温度，确保每一位乘客都能享受舒适的环境。怠速噪音低于 35 分贝，高速行驶时车内也能保持安静，为乘客营造出静谧的驾乘空间。
政策优势：绿牌加持下的购车新选择
在新能源政策的大力支持下，上汽大通 G50 混动凭借可上绿牌、免购置税的政策优势，在限牌城市为消费者带来了实实在在的便利。而传统燃油车，无法享受这些政策福利，购车和使用成本相对更高。
上汽大通 G50 混动以其在空间、能耗、配置和政策方面的综合优势，重塑了 10 万级 MPV 的价值标准。它精准地满足了现代家庭对车辆实用性、经济性和智能化的追求，为消费者提供了一种全新的、高品质的出行解决方案。