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2025款丰田凯美瑞,全系混动,THS5第五代混动四驱技术

发布时间:2024-07-18 09:25:09来源: 15210273549

丰田凯美瑞,这款诞生于1982年的中级轿车,其车名“凯美瑞”取自日语单词“”,意为“皇冠”,从命名就能看出丰田对这款车的期许,希望它能像皇冠一样闪耀,事实上,凯美瑞也的确不负众望,自诞生以来,凭借着舒适的驾乘体验、可靠的质量和出色的燃油经济性,赢得了全球消费者的认可,成为了丰田乃至整个日系车的代表车型之一,如今,时代的车轮滚滚向前,汽车行业也正经历着百年未有之大变革,电动化浪潮席卷而来,凯美瑞也顺应潮流,迎来了第九代车型,并且全系拥抱混动技术,这款承载着丰田期望的全新一代凯美瑞,能否再续辉煌?让我们一探究竟

 

 


让我们将目光聚焦在新一代凯美瑞的“心脏”——第五代THS混动系统,这套系统由一台2.5L自然吸气四缸发动机和电机组成,前驱版综合功率达到225马力,而四驱版则在后轴增加了一台电机,形成了电动四驱系统,综合功率提升至232马力,虽然在动力参数上,新一代凯美瑞的混动系统相比同级别一些国产车型并不占优势,但这套系统胜在成熟可靠,且燃油经济性表现出色

值得一提的是,新一代凯美瑞的四驱系统并非我们传统意义上的全时四驱,而更像是“适时四驱”,仅在车辆需要时才会介入工作,例如在湿滑路面或冰雪路面上行驶时,系统会自动分配前后轴动力,提供额外的牵引力,提升车辆行驶稳定性

 

 


底盘方面,新一代凯美瑞依旧沿用了老款车型的TNGA-K架构,但为了平衡混动系统增加的重量,丰田在新车上应用了更多轻量化设计,例如采用铝制发动机罩、更薄的车身面板等,在保证车身刚性的尽可能地降低车身重量,丰田还对新一代凯美瑞的车身结构进行了强化,例如在关键接合处采用了激光螺钉焊接技术,提高接合处的刚性;在挡风玻璃、后窗与车身的接触处使用了特殊的高刚性聚氨酯粘合剂,进一步提升车身刚性

为了迎合年轻消费者的喜好,丰田在新一代凯美瑞的操控性方面也下了一番功夫,悬挂结构上,新车依旧采用了前麦弗逊后E形多连杆的组合,但在调校上,丰田提供了两种不同的选择:标准版和运动版,标准版偏向舒适性,而运动版则更注重操控性,悬挂阻尼更硬朗,侧向支撑性更强,能够为驾驶者提供更强的驾驶信心

 

 


进入车内,新一代凯美瑞的内饰设计风格与数年前的雷克萨斯车型颇为相似,整体风格简约大气,不失科技感,入门版车型配备了7英寸数字仪表和8英寸中控屏,而高配车型则升级为12.3英寸数字仪表+12.3英寸中控屏的组合,科技感十足,配置方面,新车全系标配了苹果CP、无线手机充电板和OTA升级等功能,实用性配置相当丰富

舒适性配置方面,新一代凯美瑞也进行了升级,例如对座椅进行了优化,通过改变座垫的形状和密度以及增加座垫长度,提升了座椅的舒适度,高配车型还配备了前排座椅加热和通风功能,进一步提升了乘坐舒适性

 

 


安全性方面,新一代凯美瑞全系标配了丰田最新的T S S 3.0(TSS 3.0)安全系统,以及L2级别的主动驾驶辅助系统,其中包括带行人检测功能的预碰撞系统、全速域自适应巡航、带转向辅助的车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能,为驾乘者提供了全方位的安全保障

新一代丰田凯美瑞在外观、内饰、动力、配置等方面都进行了全面的升级,产品力得到了进一步提升,尤其是全系混动化的策略,更是顺应了时代潮流,也符合当下消费者对于节能环保的需求,在竞争激烈的中级轿车市场,新一代凯美瑞能否再续辉煌,还需要市场和时间的检验,欢迎大家在评论区留言,分享你对新一代丰田凯美瑞的看法

 

 

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