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十几万买奔驰宝马,四五十万选蔚来问界,豪华车标准该重新讨论了

发布时间:2024-07-18 22:08:42来源: 15210273549

是否重新定义豪华,已经可以开始讨论了。

 

现在,奥迪、奔驰、宝马等传统豪华品牌的价格逐渐下探,同时有越来越多的新势力品牌车型价格往上,但在很多讨论时,仍沿用传统的豪华品牌统计模式。那我们是不是可以开始讨论,豪华车的标准是什么,现在是不是可以重新定义一次豪华车的定义了。

 

照例狗头保命:

 

豪华品牌没有相对严格的定位。在英语习惯中,有Luxury Brand,更偏向于奢侈品牌、奢华品牌。还有Limousine,更直接的指向豪华车,而非涵盖整个品牌。

 

当下各个汽车垂媒,已经越来越少采用豪华品牌的统计分类,更多直接是合资、自主,或者价格、用途功能。


若以价格为出发点,“是否重新定义豪华”这个话题很似乎变得很容易讨论。

 

鸿蒙智行旗下的车型,问界M7、问界M5、智界S7的最低指导价都是24.98万。问界M9已经是最低指导价46.98万的车型,且最近连续三个月销量1.5万辆以上。


理想也是如此,理想L6最低指导价同样是24.98万。具有代表性的理想L9,最低指导价40.98万,且最近连续三个月销量6千辆以上。

 

蔚来同样如此,蔚来ET5最低指导价29.8万,即便采用电池租赁方式买车,也几乎和问界、理想同价位。蔚来ET9这款轿车的预售价甚至来到了80万。


关键的是,这些品牌没有太大的终端优惠,或者用他们的说法叫权益。

 

相比之下,奥迪、宝马、奔驰最近频频以低价车型登上社会新闻热门榜。虽然上新闻的都是入门车型,但中间的行政级车型,论终端价格,也基本和问界、理想、蔚来等持平;论销量,甚至差不多也能持平。

 

所以现在以“豪华品牌”来分类进行数据统计、分析、讨论的平台、稿件越来越少。乘联会等机构的内容分析里,也以“传统豪华品牌”来恰当的指代分析对象。

 

然而,有些品牌把自己的车型,自定义为“豪华”,这合适么?豪华车是不是只能是豪华品牌的车型?豪华品牌的车,是不是都是豪华车呢?

 

之前关于豪华品牌的讨论中,有篇文章的总结我很赞同,“豪华品牌的定义方式是多方面的,涉及到品质、价值、文化、设计、创新、服务等多个方面。”

 

奥迪A3、奔驰A级、曾经的宝马1系,即便卖得再便宜,背后依然是整个品牌的品牌力、服务体系、历史积淀、技术能力、汽车文化。在奥迪A3、奔驰A级刚刚推出的那个时候,产品本身依然能看到、体验到比普通合资车型更高级一些的地方,按推出时的指导价,也当得上“凤尾”一说。

 

还有很多人现在还没意识到的一点,即便你买的十几万的奥迪,去4S店保养的时候,依然享受的是高标准的服务和环境。虽然现在客户餐可能比不上以前了,但是环境的舒适和服务的专业程度,也要比很多新势力品牌的售后服务要好。售后体验感的建立,很多价格上来的品牌还没来得及做功课

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