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加密充、换电网络布局!蔚来发布“加电县县通”计划 李斌:促进乐道品牌销量提升

发布时间:2024-08-23 20:54:42来源: 13041198719

日前,蔚来在“2024蔚来加电日”上对外发布了“加电县县通”,将分别布局充电县县通和换电县县通,旨在进一步扩大补能领域布局。

“我们相信‘加电县县通’网络的建成,对于蔚来和乐道品牌的销量都起到提升的作用。”蔚来董事长李斌在接受《每日经济新闻》记者采访时称。

官方数据显示,截至2024年8月20日,蔚来已在全国布局换电站2480座、充电桩约2.3万根。“蔚来在充换电业务是超前建设,其中换电网络提前了两年布局。”李斌坦言,“换电网络提前布局的出发点之一就是服务于销售工作。”

新建1000座换电站计划推迟

李斌透露,“加电县县通”计划发布的背景与乐道品牌有关。“因为乐道品牌的用户分布会更广,包括三四线城市,用户范围更广。”李斌解释称,充换电网络的布局对乐道品牌的用户、服务,以及销量提升来说都非常重要。

按照“加电县县通”计划,蔚来在2025年6月30日前,率先实现全国充电县县通和13个省级行政区的换电县县通;换电站建设方面,蔚来计划到2025年年底,累计完成27个省级行政区的换电县县通,覆盖超2300个县级行政区。“2026 年开始,蔚来将攻坚其余省级行政区,覆盖超2800个县级行政区。”李斌透露,到2025年年底,蔚来累计将建成超过5000座换电站。

今年年初,蔚来宣布计划在2024年新增1000座换电站,但截至目前,蔚来在今年新建的换电站不到200座。对此,蔚来能源高级副总裁沈斐坦言,全年建设1000座换电站的目标可能要到明年1月或2月份才能完成。

对于换电站建设进度滞后的原因,李斌解释称,这主要受四代换电站投产时间比预计晚了两个月左右、激光雷达产能有些受限,以及一些供应链瓶颈等综合因素的影响。“今年完成1000座换电站建设很难,预计明年2月份,最晚明年3月份完成布局。”李斌称。


图片来源:每经记者 李星 摄

记者从蔚来内部了解到,当前蔚来换电站制造工厂产能不足,需进一步扩充产能。截至目前,蔚来在全球共设有6座能源制造中心,年产能约1000座换电站。

据李斌透露,蔚来能源新总部将落户武汉光谷,并将在武汉光谷建设一座年最大目标产能超1000座的换电站制造中心。“今年9月,蔚来在武汉的换电站制造工厂会投入使用,预计到第四季度产能就能上来。”李斌称。

20%换电站已达盈亏平衡标准

记者了解到,蔚来能源旗下的充电服务已接近盈亏平衡,但换电业务仍处于亏损中。“从蔚来能源的角度来看,不管是充电还是换电,肯定有自己的商业模型。”李斌称,“长期来说,换电站是保有量生意,初期要建网络肯定要投入,但是一旦网络建成了,用户保有量上来后,它就会变成盈利的生意。”

截至目前,蔚来与中国一汽、长安汽车、广汽集团、吉利控股集团、奇瑞汽车、江汽集团、路特斯达成充换电战略合作,并与中国石化、中国石油、中国海油、壳牌、国家电网、南方电网、皖能集团、中安能源等能源电力领域企业进行全方位的合作。

不过,李斌坦言,蔚来与其他车企在换电上的合作无法很快见到成效。“在换电开放合作上,我们从战略合作到车型规划,到产品开发,再到最后真正实际投入运营,是一个很长期的工作。”李斌说。


图片来源:蔚来官网

对于外界关心的蔚来换电站实现盈利的时间,李斌并未给出明确答案,但其透露,自从去年免费换电退出后,越来越多的用户在使用付费换电。“我们的换电站单站60单就能实现盈亏平衡,目前已有20%(换电站)达到了这个标准。”李斌告诉记者。

为提速充换电网络布局,蔚来发布了“加电合伙人计划”,向全社会开放合作建设充换电站。

据蔚来联合创始人、总裁秦力洪介绍,蔚来“加电合伙人”共分三种模式:一是充电站加盟模式,适用于有场地和电力资源的合作伙伴,双方分享服务费收益;二是充换电站固定收益模式,适合资金成本低、追求长期稳健收益的合作伙伴,获得固定服务费收益;三是充换电站保底+分成模式,适合追求潜在更高收益的合作伙伴,获得固定保底收益+服务费收益分成。

除对外开放充换电站合作外,蔚来能源还开启了独立融资计划。今年5月,蔚来能源获武汉光创新兴技术一期创业投资基金合伙企业(有限合伙)等机构15亿元战略投资,将用于充电、换电、储能、电池服务、能源互联网等领域的技术研发、制造、运维,以及蔚来能源充换电基础设施的布局发展,并支持车网互动创新业务的投入。

李斌在2024年一季度财报电话会上曾表示,蔚来能源现在处在投资阶段,需要先建立网络,需要有些超前投资,但整体可盈利性是非常清晰的。

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