首页 > 汽车生活 > 汽车生活 > 比亚迪卖一辆车只挣8600元你敢信?背后原因令人深思

比亚迪卖一辆车只挣8600元你敢信?背后原因令人深思

发布时间:2024-09-25 09:47:29来源: 13041198719

在当前竞争激烈的国内汽车市场,比亚迪作为新能源的领导者,在今年上半年以161.30万辆的销量和136.31亿元的净利润在车圈内独树一帜。但是在单车利润这方面,比亚迪相较长城、吉利等一线自主品牌,其利润水平明显偏低,单车盈利仅8450元,折让很多人觉得不可思议,接下来,大李就来和大家分析一下,看看比亚迪到底把钱花哪里了?系好安全带,咱们发车了~


大家可以看看这个数据表,可以说各大车企的单车利润情况差异还是比较明显的,究其原因,主要是因为比亚迪采取的是薄利多销的模式,从而在激烈的市场竞争中赢得了更多的市场份额,这样的策略无疑是非常成功的。


我记得在今年(2024年)年初的时候,电车的核心锂电池(碳酸锂)价格跳水,给各大新能源车企造成了不小的影响,而比亚迪在面对这种情况,直接把原材料价格下降带来的成本降低让利给到消费者,不得不说,格局是真的大!


其次,比亚迪还做到了加量不加价,比如比亚迪的插混车型全系标配12V磷酸铁锂启动电池,虽然成本较高,但大幅提高了产品的耐用性和用户满意度,这种以用户为中心的策略进一步巩固了其市场地位。


研发方面,比亚迪同样表现出色。在微薄利润下,其研发投入量稳居行业榜首。据统计,在2024年上半年,比亚迪的研发投入便高达196.2亿元,这一数字远超同期实现的136.31亿元净利润,其研发支出也在A股5300多家公司中位列第一,是A股当之无愧的“研发之王”,而且从2011年至今,比亚迪几乎每年研发费用均超过净利润,有时甚至是同期净利润的数倍,截至目前,比亚迪累计研发投入已近1500亿。这意味着,比亚迪不仅将从市场上获得的收益全部投入到了新技术上,更自掏腰包持续打磨产品,回馈市场,反哺用户。


关于成本控制,始终坚持技术自研的比亚迪,早已实现垂直一体化、规模化的研发、生产,所以才能在供应链上拥有更大的控制权,从而有效降低生产成本,提升产品的性价比。

 

汽车生活更多>>

10款车型无线充电性能测试对比(11) 更豪华更智能 岚图梦想家新老款车型对比 亏损的汽车业务,带来了小米史上最强业绩 倒反天罡,全新奔驰GLA采用吉利发动机,以后买奔驰就图个吉利? 小米汽车营收大增,产能问题仍是关键? 加速电驱化和智能化进阶,东风日产N7新车首发亮相广州车展 明年一季度上市,比亚迪夏内饰科技全球首发,豪华MPV价值新标杆 埃安UT鹦鹉龙:10万A级纯电掀背轿车新星 奥迪A5家族亮相,双车战略+华为高阶智驾,能卖好吗? 新能源二手车要变天了,与首任车主同权益 做自己擅长的事,是福特纵横赢的秘诀 星纪元ET再掀巨浪 增程四驱堪当同级“破壁机” 新势力2024年KPI完成率盘点:零跑成了“别人家的孩子” 燃油车与新能源车齐聚广州车展,北京现代战略转型全面进阶 岚图知音荣获NESTA安全认证,动力电池无惧涉水与火烧! 全新福特领睿及领裕插电混动SUV上市,福特混动家族闪耀羊城 实用派的对决!星海S7对比小鹏MONA M03,12万预算,谁更适合家用 新款智己LS6堪比换代,灵蜥底盘+无图城市NOA,还带准900V超充 王朝网的新IP,比亚迪新车定位中大型MPV,计划成都车展亮相 计划9月份上市,极氪7X开启预售,据说车内有惊喜 售10.99万起,搭载24.6英寸双联屏,与长安UNI-T竞争 以“夏”为名的比亚迪新车,配第五代DM技术,将于年内上市 搭第二代金砖电池,标配双Orin-X芯片,22.99万起售的极氪7X贵吗 到店体验路特斯ELETRE,72.8万起售,百万级纯电SUV,造型够酷 2025 款福特 Bronco Stroppe 版灵感源自传奇的 Baja Racer 比亚迪的薄利多销魔法,卷出新高度,赢在未来 日产发布全新第四代Murano(楼兰),将抛弃CVT 丰田汽车与波士顿动力合作 推进AI人形机器人技术 丰田研究所与波士顿动力合作,推进机器人大规模行为模型等研究 全面升级 吉利中国星东方曜双子新车解读