首页 > 汽车生活 > 汽车生活 > 真我GT Neo6测评:建议提前加入618购物车

真我GT Neo6测评:建议提前加入618购物车

发布时间:2024-05-09 15:01:09来源: 15210273549

一个月前的真我GT Neo6 SE的测评中,我还在说唯一遗憾是,它只提供了16GB+512GB的最高版本,取消了之前的1TB。现在,这不就来了吗?

今天发布会上,真我带来了它的“大哥”真我GT Neo6,除了增加1TB版本外,芯片平台升级成了第三代骁龙8s。加上之前的GT Neo6 SE,真我成为行业唯一布局中端旗舰双芯的品牌,打造出今年的真我GT Neo6系列双王牌。

 

性能提升符合预期

最近在业内,第三代骁龙7+,跟第三代骁龙8s平台,究竟谁更强,吵得不可开交。真我直接给出了解决方案——“小孩子才做选择题,成年人表示全都要”。

在核心构成上,第三代骁龙7+、第三代骁龙8s都是和第二代骁龙8一样的“1超大核+4大核+3中核”的设计,虽然各核心都有所降频,但单个核心本身更新,尤其是比X3能效更好的X4超大核。

 

经过跑分实测,真我GT Neo6的安兔兔得分能够稳定在158万+,在GeekBench平台上,真我GT Neo6跑出的单核成绩为1992,多核5118。

 

跑分成绩上,真我GT Neo6已经跟大多数的第二代骁龙8平台机型相当,那么在实际游戏表现上呢?要知道在散热方面,真我GT Neo6引入了同档位面积最大的10014mm² VC散热,这也让我对它的游戏性能表现抱有期待。

实测《原神》,极高画质+60帧率,半小时须弥城跑图,平均帧数能够做到59.1帧,帧数曲线稳定,波动也很小。这样的成绩足以与众多主打游戏性能的第二代骁龙8机型打个平手了。

 

 

观察帧数曲线发现,真我GT Neo6的X4超大核最高能够做到3.0GHz的全频率输出,四颗大核多数时候也能够保持2188MHz的高频率。可以看出,真我GT Neo6选择了较为激进的性能释放策略,确保在应对高负载游戏时也能有稳定表现,这也符合了它新一代性能手机的定位。

 

《原神》还有“隐藏玩法”

在高性能GT模式基础上,真我GT Neo6还全新升级了“AI燃模式”,只有在为手机佩戴散热背夹时才能激活。显然这一模式更多针对的是会使用散热背夹的重度游戏玩家,配合散热背夹进一步释放出第三代骁龙8s的真实性能水平。

与常见的蓝牙连接散热背夹方案相比,真我GT Neo6的AI燃模式不需要每次深入系统设置手动开启,而是通过AI智慧感知,当识别到手机已连接散热背夹,只要选择开启过一次燃模式后,下次再启动游戏的时候就已经是燃模式状态。对经常启动《原神》的玩家来说,这一功能设定还是要方便很多的。

 

在燃模式下,同样是《原神》极高画质+60帧率,半小时须弥城跑图,平均帧数提升到了60.2帧,而且帧数曲线非常平稳,几乎感觉不到小卡顿。四颗大核多数时间都能保持2.8GHz满频输出,同时超大核也能有3.0GHz的运行频率,承担性能稳定器的作用。

 

需要指出的是,真我GT Neo6在GT模式下的平均功耗5.8W,燃模式的平均功耗升到了7.2W。好在背夹散热作用下,机身的温度差异并不大,都在45℃左右。

 

另外,得益于第三代骁龙8s更强的AI和图形性能,真我GT Neo6新增了1.5K分辨率《原神》模式。相比“画质超分”的方式,它采用的是1.5K原生高清贴图点对点显示的方式,清晰度更高,而且不会有锐化、闪烁、抖动等问题。

在游戏中左侧滑动呼出游戏助手——高帧高画——超高画质,可见游戏画面精细度有肉眼可见的提升,人物皮肤、五官、头发、衣服都更清晰了。对于重度《原神》玩家,我也非常推荐同时配合散热背夹与燃模式,体验1.5K《原神》更极致的画质与稳定的帧率。

 

左:超高画质开启前;右:超高画质开启后

为618而生

最后还是来谈谈选购。相比真我GT Neo6 SE,真我GT Neo6的最大改变就是处理器平台更换为了第三代骁龙8s。

此外它还搭载了更高的120W快充,同时电池容量没有牺牲,依然保持5500mAh,让它在80W~100W快充的同价位机型中更突出了一点。难得的是,在超百瓦快充搭配大电池的前提下,机身仍然能控制在8.65mm厚度,191g重量。

汽车生活更多>>

10款车型无线充电性能测试对比(11) 更豪华更智能 岚图梦想家新老款车型对比 亏损的汽车业务,带来了小米史上最强业绩 倒反天罡,全新奔驰GLA采用吉利发动机,以后买奔驰就图个吉利? 小米汽车营收大增,产能问题仍是关键? 加速电驱化和智能化进阶,东风日产N7新车首发亮相广州车展 明年一季度上市,比亚迪夏内饰科技全球首发,豪华MPV价值新标杆 埃安UT鹦鹉龙:10万A级纯电掀背轿车新星 奥迪A5家族亮相,双车战略+华为高阶智驾,能卖好吗? 新能源二手车要变天了,与首任车主同权益 做自己擅长的事,是福特纵横赢的秘诀 星纪元ET再掀巨浪 增程四驱堪当同级“破壁机” 新势力2024年KPI完成率盘点:零跑成了“别人家的孩子” 燃油车与新能源车齐聚广州车展,北京现代战略转型全面进阶 岚图知音荣获NESTA安全认证,动力电池无惧涉水与火烧! 全新福特领睿及领裕插电混动SUV上市,福特混动家族闪耀羊城 实用派的对决!星海S7对比小鹏MONA M03,12万预算,谁更适合家用 新款智己LS6堪比换代,灵蜥底盘+无图城市NOA,还带准900V超充 王朝网的新IP,比亚迪新车定位中大型MPV,计划成都车展亮相 计划9月份上市,极氪7X开启预售,据说车内有惊喜 售10.99万起,搭载24.6英寸双联屏,与长安UNI-T竞争 以“夏”为名的比亚迪新车,配第五代DM技术,将于年内上市 搭第二代金砖电池,标配双Orin-X芯片,22.99万起售的极氪7X贵吗 到店体验路特斯ELETRE,72.8万起售,百万级纯电SUV,造型够酷 2025 款福特 Bronco Stroppe 版灵感源自传奇的 Baja Racer 比亚迪的薄利多销魔法,卷出新高度,赢在未来 日产发布全新第四代Murano(楼兰),将抛弃CVT 丰田汽车与波士顿动力合作 推进AI人形机器人技术 丰田研究所与波士顿动力合作,推进机器人大规模行为模型等研究 全面升级 吉利中国星东方曜双子新车解读