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全新梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力E级车上市

发布时间:2024-06-02 10:15:27来源: 15210273549

全新梅赛德斯-奔驰长轴距插电式混合动力E级车上市

 

以油电全能的豪华体验满足全场景出行需求

 

● 行政级插混车型的智能豪华新标杆:标配MBUX超级屏、第3代MBUX智能人机交互系统、高通8295智舱芯片与L2+导航辅助驾驶系统;标配静谧座舱系统,更提供超10项后排中国专属增配,智能豪华如E。

● 动力加一,再添新E:以燃油和电动两套完整动力系统,在全场景、全工况的驾驶中,带来1+1>2的豪华驾驶质感,无论满电、亏电,均持续带来强劲澎湃的动力输出。

● 场景全覆盖,节能和性能共存:106公里的纯电续航里程及便捷充电满足日常通勤,3种能量回收模式及百公里1.23升综合油耗能效出众,5种驾驶模式智能应对不同路况和驾驶需求。

 

【2024年6月1日,深圳讯】今日,全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车再添2款全新车型:E 350 e L插电式混合动力轿车及运动轿车于粤港澳大湾区车展上市,厂商建议零售价为538,600元。在电动化转型之路上,梅赛德斯-奔驰始终致力于以“油电双行”的产品矩阵,为客户带来不同驱动形式的产品之选。如今,全新E 350 e L不仅承袭全新长轴距E级车家族智能豪华的标杆实力,更以兼具驾控质感与油电全能的梅赛德斯-奔驰最新混合动力技术,进一步满足客户对于豪华出行的多样需求。

 

油电全能,豪华如一

自20世纪初,梅赛德斯-奔驰便开启了对于混合动力技术的不懈求索,并历经四代演进,不断提升油电双驱系统的完美集成。全新E 350 e L基于梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术打造,同时具备燃油和电动两套完整的动力驱动系统:2.0T发动机和9速自动变速箱组成完整的燃油驱动系统,持续带来强劲澎湃的动力输出;永磁同步电机则使全新E 350 e L具备电动车驾驶安静平顺、节能环保的优势,在纯电模式下,变速箱依然参与工作,调节电机转速,确保平顺敏捷的操控响应。高度集成化的油电全能动力单元成就230千瓦的系统峰值总功率550牛·米的系统峰值总扭矩,WLTC工况下百公里综合油耗低至1.23升25.4千瓦·时的电池容量带来WLTC工况下106公里的纯电续航里程,满足城市通勤所需,实现与电动车别无二致的用车体验。

针对不同用车场景,全新E 350 e L提供5种驾驶模式,可根据不同路况智能转换最适合的驱动方式和电能分配,充分发挥混合动力的优势。在高速顺畅路况,发动机处于高效工作范围,可选择保持蓄电池电量模式,尽可能保持一定电量的同时,以发动机驱动车辆为主,电驱系统进行适当的辅助,充分利用发动机的高效区间;当进入城市拥堵路段,便可选择电动模式,发挥电机在低速路况舒适经济的优势;打开运动模式,发动机、电机全擎释放,动力充沛、响应迅速,并可持续稳定输出;混合动力模式下,车辆可结合行驶状态自动匹配纯电/混动/燃油输出,无需频繁手动切换,便捷省心,即使长时间爬坡,也能让驾驶者享受平顺细腻的驾驶质感;其还配备个性化模式,进一步满足每位驾驶者的个人偏好。

全新E 350 e L提供3种能量回收模式,在保持蓄电池电量模式/电动模式/混合动力模式下带来高效的能量回收与驾驶平顺性。通勤拥堵时,驾驶者可选择D-加强能量回收模式,缓解频繁深踩刹车带来的疲劳感;进入高速路段,则可切换至D+无能量回收模式,松开加速踏板,依然保持顺畅滑行,实现车辆能效的最大化;如果切换至D标准能量回收模式,车辆则会在松开加速踏板时缓缓减速,在回收动能的同时还原燃油车客户熟悉的驾驶感受。

全新E 350 e L支持直流与交流两种充电方式,在直流充电模式下,21分钟即可将电量从10%充至80%,仅需一杯咖啡的时间,即可再次出发;跨城出行充电不便时,则可凭借完整的燃油驱动系统,通过加油快速补能,无惧里程焦虑。

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