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宝马保时捷等豪车 “断崖式”降价!经销商:亏本走量

发布时间:2024-06-07 09:21:59来源: 15210273549

宝马纯电动i3 徐凡淋/摄

多个高端汽车品牌降价促销,豪车也卖不动了?

徐凡淋 | 文

18万元买宝马i3,40万元可买保时捷,最近多个高端汽车品牌大幅降价,引发市场热议,昔日高高在上的豪车也面临销售压力。

6月5日,多名消费者表示,宝马i3 35L官方指导价35.39万元,现在只要18万元,而部分消费者则表示,部分城市“裸车价”只需17万元。

“盘子只有这么大,都想去瓜分这个市场。”上海一宝马4S店负责人表示,降价主要受市场行情影响,现在汽车品牌很多,原来宝马i3有100个客户,现在各种品牌的人同时联系i3这100个客户,共同瓜分市场,同价位的车型,消费者可选择的品牌多,销量也就下降了。

“我做宝马七八年了,头一次遇到这样的行情,降价力度确实大。”宝马另一4S店负责人表示,经销商现在缺销量,整体雇员压力大,厂家减厂,经销商都在亏本走量,每款车型都有优惠,单价越高的车型,优惠力度越大。

一名2022年底以29万元购买宝马i3的车主直呼,宝马“泄洪式”减价离谱。

对此,中国企业资本联盟副理事长柏文喜表示,宝马和保时捷确实在进行降价促销,降价幅度和原因,与市场情况跟品牌策略有所差异。豪车品牌大幅降价的因素可能与市场竞争、销售压力、经济环境、品牌战略调整、消费者偏好变化等有关。降价可能对品牌形象和保值率产生影响,但大品牌依然需要根据市场变化调整策略,以保持竞争力。

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宝马i3降幅近50%

6月1日,车Fans创始人孙少军便透露,宝马给所有经销商门店发函,称鉴于市场大背景和国产品牌带来的巨大冲击,决定给宝马4S店开出多项大幅度补贴或减免政策。

减免政策包括:3%价格折让(可提前支付);帮助缓解现金流压力、逾期付款违约金年利率降至2.5%;滞港车辆仓储费降低50%(追溯至2024年1月1日)。

图源:宝马中国官网

宝马官方信息显示全新纯电动BMW i3,6月30日前,首付5.3万元,月付6.5折,月供低至3899元。

对于这一降价举措,宝马4S店相关人员毫不避讳,直言:“宝马所有车型正在‘断崖式’大减价,优惠力度空前,实际折让价格远不止3%,到店后还可以再申请优惠。”

以上海为例,宝马i3 35L,官方指导价35.39万元,现标配“裸车价”18万元;宝马i3 40耀夜,官方指导价38.39万元,现在“裸车价”19.75万元;i3 40耀夜运动,官方指导价41.39万元,实际“裸车价”21.75万元。

 

今年上市仅4个月的宝马i5优惠力度同样很大,宝马i5厂商指导价43.99万~46.59万元,现降幅近10万元,实际销售价为30多万元。

实际上,宝马降价已不是首次,新能源i3车型从新上市时官方指导价35.39万元先是降至29万元,今年价格下调至24万元,本次调价前的实际售价为21万元,现在再度降至18万元,较官方指导价,降幅近50%。

 

值得注意的是,官方信息显示,宝马i3生产月为2023年9月后生产的配备为第8.5代操作系统,而2022年5月(含5月)至2023年8月(含8月)出厂的i3配备搭载的是第8代操作系统。

不过,在车险保费方面,宝马4S店经销商及相关人员均表示,宝马i3保险费用为1.1万~1.3万元,保费与30多万元宝马X5价格一致,相较同价位的其他品牌车型保费普遍要高几千元/年。

对于车险保费是否与车辆出险率有关,宝马相关人员表示,i3保费跟4S店没关系,跟保险公司有关,定价在保险公司,宝马i3购买主力群体年轻人居多,出险率较宝马品牌高价位的车型会略高,保费也高。

分析高端豪车品牌降价因素,柏文喜表示,一是市场竞争,随着新能源汽车的兴起,传统豪车品牌面临更多竞争,需要通过降价来吸引消费者;二是销售压力,销量下滑导致库存积压,降价促销可以刺激销量,缓解库存压力。

三是经济环境,宏观经济环境的变化,经济增长缓慢会影响消费者的购买力,导致豪车品牌需要通过降价来维持销量。

四是品牌可能在进行战略调整,扩大市场份额,推广新车型等,降价是实现这些目标的策略之一。

五是消费者偏好变化,随着消费者对汽车性能、环保等因素的要求提高,豪车品牌可能需要通过降价来适应市场变化。

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多个高端品牌接连降价

豪车降价一度成为近期人们关注的焦点,长期高高在上的豪车价格,正变得前所未有的亲民。

宝马只是降价销售的豪车品牌之一,最近价格大幅下降的还有奔驰、奥迪、路虎、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等,这些熟知的品牌普遍降幅高达十几二十万元。

其中,保时捷旗下一款SUV在降价十几万元后,起售价仅44.8万元;全新保时捷电动跑车Taycan,最高优惠达16万元,已经降至60万元左右。

保时捷全球CEO奥博穆曾坚称“绝不降价”,如今,虽然保时捷官方指导价从未下降,但在终端售价表现早已与“绝不降价”背道而驰。

“保时捷嘴上喊着不降价,实际去4S店,早就在疯狂打折,现在已经公开降价了。”保时捷一名销售人员表示,从今年5月以来,保时捷Taycan的降幅一直都很大。

5月27日,保时捷官网发文称,当前汽车行业正经历着前所未有的重大变革,保时捷中国与经销商共同面临着若干复杂的问题,机遇与调整并存。

在行业变革与转型期,汽车厂商始终要积极倾听经销商来自一线的声音,厂商与经销商只有更加紧密地合作并彼此支持,才能更好的因地制宜满足中国消费者的需求,实现可持续多赢发展。

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