全新改款逍客
►全新造型和内饰
► 进化而非革命
向新款日产逍客问好，但要快点，因为它不会再存在太久了。至少在目前的安排下不会。日产这款热门家庭跨界车的内燃机部分将在本世纪末退出市场。逍客将成为一款全电动汽车，与全电动 Juke 和新款 Leaf 一起，完成桑德兰工厂将生产的三款电动汽车。
但这款逍客怎么样？它可能是 ICE 版本的绝唱，但它在未来几年的制造商计划中仍将发挥关键作用。日产希望在 2030 年将销量提高 100 万辆，同时降低生产成本，所有这些都是为了在全力投入 100% 电动汽车销售组合之前巩固其市场地位。
该计划是日产方舟战略的一部分，而新款逍客将是其成功的关键。因此，考虑到这一点，制造商已将其 2024 年的获奖车型进行了改造，其中包括几项外观和内饰更新。
我们在葡萄牙南部的道路上对其进行了全面测试，请继续阅读以了解有关新款 2024 款日产逍客 (Nissan Qashqai) 的所有信息。
乍看上去
优点：时尚的新造型、令人印象深刻的新技术、新颖的室内设计
缺点：E-Power 有点烦人、车身倾斜剧烈、性能欠佳
什么是新的？
驾驶方面没有太大变化，但内饰和外观都经过了大改造。逍客的前端经过重新设计，采用了新的设计语言，融入了三维逗号形状。它们的设计显然是为了模仿武士盔甲的鳞片，再加上一对更锐利、更薄的前灯，为跨界车打造了一个可以说更凶悍、更专注的前脸。我们喜欢它。
前端的设计语言也延伸到了后部，尾灯照明元件也进行了更新，包括深红色调的逗号样式，并安装在透明镜片内，以提高清晰度。
想要将 (几乎) 整个 Qashqai 涂成齐平一致的车身颜色吗？现在您可以作为新 N-Design 装饰等级的一部分。它包括车身颜色的门槛和车轮拱门，以及全新的 20 英寸合金轮毂。
车内，选配的全新 Alcantara 饰条从仪表板一直延伸到后排座椅的支撑，而中控台和上部仪表板则采用一种奇特的新饰面包裹。我们认为它看起来像是镀锌钢和碳纤维之间的某种东西。
但别忘了升级的技术。日产在停车辅助系统方面确实做得很出色，从具有八个不同角度的清晰 360 度摄像头（在经典的鸟瞰图之上）到全新的隐形引擎盖视图，或日产某些圈子中的“哈利波特模式”。
借助此功能，驾驶员可以查看车轮位置的简化视图，不受逍客车身的任何阻碍，然后可以利用此功能自信地停放车辆而不会限制车辆。很聪明的做法。
内部怎么样？
如今，逍客已成为全球最出色、最受喜爱的家庭用车之一，其内饰一直是该车型成功的关键因素。为了应对家庭生活的不可预测性，升级前的内饰兼具舒适性和坚固性。好消息是，这些优点在很大程度上得以延续，因为新款逍客的制造质量极佳，氛围柔和温馨。它给人一种高档而又以家庭为导向的座舱感觉——坚固且组装得当，而全新的 Alcantara 饰条则增添了现代气息。
作为逍客的内饰材料，它可能会引发争议，因为它具有如此多的高性能汽车内涵，但我们发现它能很好地打破坚硬的表面。我们唯一的抱怨是，前排乘客门上手最自然落下的区域没有被这种材料覆盖，尽管正上方和后面的面板被覆盖了。也许这只是一个小疏忽。没有什么大不了的。
Alcantara 与仪表板周围的新材料饰面和重新设计的中控台相得益彰。这种材料的外观略显奇特，我们很难确定它到底模仿的是什么——碳纤维、镀锌钢，还是单调的 Goyard 皮革手提包？我们将最终裁决留给您。
尺寸与前一代逍客相同，车舱内部空间也保持不变。车内空间非常宽敞，前后头部空间充足，可轻松容纳满载成年乘客。后排座椅装饰布局与前排座椅的一致性也值得称赞；后门上有大量与前门相同的 Alcantara 材料，提升了整个车舱的高档品质。
最重要的是，信息娱乐系统清晰、精确，反应灵敏，小巧、不显眼的屏幕从仪表板中伸出。Google 服务是 Nissan Connect 信息娱乐系统的一部分，但这并不是坏事，因为它们非常实用，可以通过语音激活来控制从座椅加热器到通风设备等一切设备。
开车的感觉怎样？
简而言之：有点奇怪。日产在新款逍客上继续使用 E-Power 传动系统，这是一种仅利用内燃机为电池充电或为电动机供电的驱动系统。可以将其想象成一台三缸涡轮增压发电机，连接到一台全电动汽车上。
日产表示，逍客具有电动汽车的性能特征，有足够的动力让您起步，但实际驾驶情况并不完全支持这一说法。逍客的扭矩为 330Nm，但没有纯电动汽车常见的瞬间牵引感——它仍然感觉需要发动机承担大部分重担才能牵引自己前进。
我们还必须提到它发出的噪音。当你踩下油门时，发动机的音量会逐渐增大，但声音却有些刺耳——这是一种吃力的咆哮声，就像一条狗被命令从沙发上的位置移开时发出的那种不情愿的反应。涡轮增压三缸发动机永远不会成为经典的男高音，但它的声音却会变得相当刺耳。
在纯电动汽车模式下，E-Power 发动机性能强劲，行驶平稳。与典型的混合动力纯电动汽车模式（续航里程可达数十英里）不同，逍客的续航里程仅为两三英里，日产表示，它实际上只是为了在清晨或深夜安静而有礼貌地驶离你的街道。
作为一款家用车，它无疑仍将是一款吸引人的都市轿车，其柔软的悬架让您可以轻松适应。但在我们测试的葡萄牙南部路线上，在曲折的开放道路上加速行驶时，它感觉有点不合时宜。
新款逍客转弯时会有些不稳——容易转向不足，而轮胎则努力保持抓地力（过程中会产生一些噪音）。感觉不轻松，甚至在没有任何巨大压力的情况下也是如此。
新款逍客的运动模式会稍微提高加速响应，但我们认为如果你想要轻松驾驶，这并不值得担心。在加速时，驾驶体验也会随之而来——在正常模式下仍会有健康的浮动量，但当路面不够平坦时，会有点激动，容易把你推来推去。
Qashqai 真正出彩的地方在于其低速操控性。得益于一套灵巧的选配停车摄像头，该车可以为您提供周围环境的全面视角。停车从未如此简单，这无疑将极大地吸引附近有很多高路缘和狭窄街道的城市居民。
总体而言，这款车开起来还不错。如果超出了正常的上下学或其他家庭职责，你可能会觉得它有点混乱，但新款逍客在你需要的时候仍然可以保持安静、舒适和精致。当我们在英国道路上试驾时，我们会向你汇报我们的发现。
规格怎么样？
到目前为止，我们知道 Qashqai 的 E-Power 电机由三缸发动机组成，该发动机连接到 140kW 电动机或 1.8kwh 电池。根据引用的 WLTP 数据，Qashqai 的油耗应在 41 到 44mpg 之间，而排放量则为 141-160g/km，具体取决于装饰等级。动力传动系统的总功率输出为 187bhp 和 243ftlbs 的扭矩。当我们有更多新 Qashqai 的规格时，将更新此页面。
装饰等级如何？
Qashqai 的装饰等级现在从 Acenta Premium 开始，售价为 30,135 英镑 - Visia 装饰已被淘汰。从 Acenta 开始，有 N-Connecta，然后是全新的 N-Design 等级，采用日产特殊的全身配色方案，售价为 34,845 英镑。从 N-Design 开始，系统横向移动到 Tekna，价格相同，然后是 Tekna+，售价 38,87 英镑。至于竞争对手，这个级别的竞争对手很多。Qashqai 将继续面临与起亚的 Sportage、雷克萨斯的 UX 混合动力车和标致的 3008 等全面产品的竞争，尽管这一升级不会损害 Qashqai 作为同级车王者的地位。
结论
之前的逍客非常受欢迎，尤其是在 2022 年，它成为英国最畅销的汽车。您可以理解为什么，因为该车型巧妙地将风格与实用性结合在一起，以一种明确吸引买家的方式——很难想象这个最新的改款版本会没有同样的反响。新车的驾驶方式可能存在一些小问题，但逍客现在拥有一种现代风格来使品牌现代化，许多相同的核心原则仍然存在且正确。如果您想在他们将其淘汰之前购买 ICE 逍客，现在可能是购买的好时机。